Muunnos

[MaAl]

Kautta aikain autoja on muunneltu, mistä syystä milloinkin. Pääasiassa verotuksen kiertämiseksi.
Tämä muunnos ei taida johtua verotuksesta?

Polo Van Suomen markkinoille:
Polosta on saatavana N1-luokkaan lukeutuva 2-ovinen ja 2-paikkainen pakettiauto.
Auton takapenkki, takapenkin selkänoja, takaturvavyöt ja tavaratilanpeite on poistettu, ja tavaratilaan asennetaan maahantuojanhuollossa lattiavanerointi. Autossa on normaalit takaikkunat.
Polo Van ei ulkoisesti eroa tavallisesta kaksiovisesta mallista.

Polo Van alk 15.855,55€
Polo 2-ovinen ha alk. 16.220, 59€
( Halvin "aito VW-pakettiauto" Volkswagen Caddy umpipakettiauto, alk. 23.250,26€)

Edukkaalta vaikuttaa vaan minkälainen lienee käytössä?

[W-line]

Kautta aikain autoja on muunneltu, mistä syystä milloinkin. Pääasiassa verotuksen kiertämiseksi.
Tämä muunnos ei taida johtua verotuksesta?

Polo Van Suomen markkinoille:
Polosta on saatavana N1-luokkaan lukeutuva 2-ovinen ja 2-paikkainen pakettiauto.
Auton takapenkki, takapenkin selkänoja, takaturvavyöt ja tavaratilanpeite on poistettu, ja tavaratilaan asennetaan maahantuojanhuollossa lattiavanerointi. Autossa on normaalit takaikkunat.
Polo Van ei ulkoisesti eroa tavallisesta kaksiovisesta mallista.

Polo Van alk 15.855,55€
Polo 2-ovinen ha alk. 16.220, 59€
( Halvin "aito VW-pakettiauto" Volkswagen Caddy umpipakettiauto, alk. 23.250,26€)

Edukkaalta vaikuttaa vaan minkälainen lienee käytössä?

Taitaa olla niitä autoja joista on yksi sylinteri jäänyt pois.

[tuomas]

Veronkiertopakuhan tuokin, Fordilla on Fiestasta samanmoinen "pizzataksi". Dieselveron saa tuolleen muutamaan kymppiin+minimaalinen polttoaineen kulutus=paras mahdollinen pitsataksi tai pienyrityksen kauppakassi.

[W-line]

Veronkiertopakuhan tuokin, Fordilla on Fiestasta samanmoinen "pizzataksi". Dieselveron saa tuolleen muutamaan kymppiin+minimaalinen polttoaineen kulutus=paras mahdollinen pitsataksi tai pienyrityksen kauppakassi.

Minullakin oli sellainen Peugeot 306 XSDT josta otin takapenkit pois ja pistin taakse vanerilattian ja sellaisen 20 senttiä korkean vanerilevyn etupäähän Penkin taakse. Dieselverohan putosi ihan huikeasti. Toin auton vuonna -98 Espanjasta ja auto on vieläkin liikenteessä, nyt jo yli 500 000 km mittarissa. Hyvä peli. Ranskalaiseksi. Muutoksen sai tehdä parin puhelinsoiton ja faksin perusteella. Eikä maksanut paljon mitään.

[MaAl]

Tuo halvin Polo Van on, 15.855,55€, 3 sylinterinen, 1,2 l, 51kW/69 hv, vääntö 112 ja yhd. kulutus 5,5 l/100 km. Kulkee bensiinillä.
Saa tuon riisselinäkin, 17.601,29€, 3 syl, 1,2, 3,4l/100 km, 55kW/75hv, vääntö 180 nm.

Veto-ominaisuudet on kovat (samat), jarrullinen 1000 kg ja jarruton 530 kg. Minkälaista mahtaisi olla vetää Matkaaja 7000 asuntovaunua (990kg)?

[almatomu]

Mun mielestä kaikki sakemanniautot ja volvot on muunnoksia autosta (Toyotasta).

[MaAl]

Mun mielestä kaikki sakemanniautot ja volvot on muunnoksia autosta (Toyotasta).

Voi se niinkin olla, vaan on niitä Tojojakin muunneltu, ainakin maastureista on tehty pakuja.

Sacichi Toyoda kehitti 1800-luvun loppupulella koneistetut kangaspuut ja 1926 hän kehitti automaattisen kutomakoneen.
Yhdessä poikansa Toyotan kanssa hän perusti 1937 Toyota Motors autotehtaan, tosin autoja oli valmistettu jo vuonna 1936.

Ensimmäisenä autona pidetään ranskalaisen Nicolas Josef Gugnotin kehittämää 3-pyöräistä 4 km/h liikkuvaa höyrykonetta, joka kehitettiin armeijan tarpeisiin.
Ensimmäisen nykyaikaisella polttomoottorilla varustetun auton kehitti 1885 saksalainen Karl F Bentz.